由於沒有抽到NS2，只好看別人實況《瑪利歐賽車世界》乾過癮XD
不過看了一下後，意外發現這次《瑪利歐賽車世界》的遊戲設計還蠻有意思的，特別分享一下我的一些觀察與看法：
✏四種不同玩法規則，最大化滿足玩家客群
作為這次NS2的首發遊戲&入門款，我覺得《瑪利歐賽車世界》有很重要的使命，就是吸引更多不同類型的玩家購買NS2。
為了達成這個目標，任天堂很聰明地設計了四種截然不同的遊戲模式，確保不同類型的玩家都能找到自己喜歡的玩法：
🎮大獎賽：經典模式，適合剛入坑的新手玩家，可以單純享受賽車樂趣，也能藉此模式熟悉賽道、操作以及道具的使用。
🎮生存賽：競技玩家的戰場，淘汰制+道具戰玩法，讓玩家感受到刺激，技術和道具策略缺一不可。
🎮計時賽：硬核玩家的歸屬，追求完美操作，挑戰最快記錄。
🎮自由駕駛：親子同樂的最佳選擇，不計名次，完全放鬆的探索模式。
這裡特別講一下這次的兩個新模式「生存賽」和「自由駕駛」。
雖然不少媒體都批評自由駕駛的開放世界「空洞」、「無聊」，但我反而覺得這恰恰證明了任天堂很清楚這模式是為「誰」設計的，不是大人，而是那些低年齡層的孩子們。
對於小孩子而言，他們的樂趣非常純粹，不需任何技術、開啟自動駕駛、只要把方向盤交給小孩子，他們就能在這個繽紛世界玩得不亦樂乎，我自己是認為沒有互動點或是任務競賽都是可以的（小孩子也不懂這些）。
對他們而言，能在這世界亂開亂玩就足夠了！從這角度來看，自由駕駛已經完美達成它的設計目標。
但也不代表大人們的批評沒有道理，這個開放世界確實有它不好的地方，比如任務獎勵只有貼紙而不是角色或車子不吸引人；或是任務無法進行追蹤等等……不過如前面說的，我認為自由駕駛模式已經達成了服務小孩子的目的。
大人們的主戰場，始終是要回到那詭變多端的「賽場」上，也就是大獎賽和生存賽模式。
《瑪利歐賽車世界》另一個新模式「生存賽」，看似只是普通的吃雞，但仔細看會發現，由於瑪車系列的獨特的遊戲性，讓生存賽展現出與其他吃雞遊戲截然不同的遊戲體驗。
在傳統吃雞中，高手與新手之間往往存在難以跨越的鴻溝。但在《瑪利歐賽車世界》，高手玩家和新手玩家的差距其實並沒有想像那麼大，因為瑪車的賽道一直充滿著隨機性和逆轉，以前玩家一瞬間從第一名被打成第十二名就是家常便飯，更不用說這次是24人大混戰了。以前線上積分三萬分的高手在這模式不一定能討到便宜，也可能被一套組合拳，直接掉到20名外淘汰出局；而新手也完全有可能憑藉好道具衝入前八，甚至是決賽圈中。
而任天堂的地圖設計思路，也隨著這24人大戰有所改變，地圖的路都變得非常大條，方便容納龐大的車群進行競賽。對於新手玩家而言，他們能更容易駕馭賽道，保證了下限；另一方面，高手也有更多的空間作出高超操作，上限也變得更高了。可以說雙方玩家都有受惠。
因此這次的「生存賽」不僅僅是競技型玩家的專屬，連菜雞玩家都能在相對較低的學習成本下取得好名次獲得遊戲樂趣，「生存賽」或許才是這次《瑪利歐賽車世界》最為成功的設計。
✏道具平衡：為逆轉的機遇間找到平衡點
黃金龜殼、冰凍花、鐵鎚、巨大蘑菇、羽毛，這些新加入的道具，為變幻莫測的賽場帶來了更多的變化，既為後段玩家提供了更多追趕手段，也給領先玩家更高的容錯率維持領先位置（雖然1->24的慘劇依舊時常發生就是XD）。
而任天堂也對舊道具進行了改動：打雷現在只攻擊名次比你高的玩家，解救了那些已經墊底還得遭雷劈的可憐人；而飛彈兵也不會再「一飛到底」，現在超越約1/3的玩家後就會自動結束，不能再從12名直接飛到第一名了。
這兩個道具的調整，我猜測是考慮到若將前代的道具平衡，原封不動地套在這24人大戰中，那就太過OP了。一方面是雷的懲罰太重，一方面是飛彈的逆轉能力太強，任天堂應該是希望能增加更多從後半名次翻身的機會給予玩家刺激感，但也不想讓玩家一次超太多名次，讓前期領先的玩家沒有任何優勢。
就從實況上看下來，玩家現在逆轉變得容易多了，但也無法憑藉一波道具一口氣完成大逆轉，需要一點一點地進行追趕，這或許能玩家在領跑時能安心一些。不過也是杯水車薪啦，被其他23人的龜殼打到，該墊底還是會墊底的XD
✏操作簡化，解放雙手，專注駕駛
《瑪利歐賽車世界》也有對玩家操作做了簡化：所有道具現在默認都自動掛在屁股了，這也代表玩家不用再長按ZL，自動就能把防禦道具掛在屁股後面。這除了是簡化操作，也是解放了玩家的雙手，讓玩家更能夠投入於開車之中。
✏總結
或許這次的《瑪利歐賽車世界》看似改動不大，但若仔細探討的化，它的設計改動還是有許多巧思的。
從吸引更多客群、平衡逆轉難度所做的道具改動、以及操作的簡化其實都有達到，而這些都對玩家的遊戲體驗更進一步，不得不佩服任天堂發現問題，解決問題的能力。
